上海国际航运中心建设是党中央国务院赋予上海的重大国家战略任务。高校作为人才培养、知识服务、理念创新的高地，理应在国际航运中心建设中发挥重要作用。上海海事大学作为一所培养航运人才的高等院校，始终坚持为上海国际航运中心建设和发展服务。我校许多老干部（主要指退休局级老干部）、老教授长期参与上海国际航运中心建设，并作出了积极的贡献。为了更好地发挥老同志作用，学校各级党组织围绕新形势下上海国际航运中心建设的目标要求，进一步发 掘老同志在上海国际航运中心建设方面的智力资源和潜力。本文就发挥老干部、老教授在上海国际航运中心建设中智力支持作用的路径作一探析。

一、从上海海事大学参与上海国际航运中心建设的成果看老干部、老教授的作用近二十年来，上海高校从事与国际航运中心建设相关的专家、学者、教师和各类科技人员无数，由于年龄的原因老同志渐次离开岗位、退居二线。但是，他们中的相当一部分人，还始终关注上海国际航运中心的建设，甚至继续引领、指导或参与航运中心建设相关课题的研究和人才的培养。上海海事大学近10年来退休的教授，在航运中心建设的硬实力和软实力的推进上，在航运人才的教育培养上，时有真知灼见。有的老干部虽然已经退出了领导岗位，但是多年的领导工作经验和学术研究沉淀了丰富的社会阅历和开阔的学术视野，这些珍贵的智力资源成为航运中心建设中开拓思路、少走弯路的重要支持。据不完全统计，从2001～2013年十余年间上海海事大学共完成有关航运中心建设的相关科研项目数4770个，科研经费达104851万元。 获得国家级、省部级奖项35个，其他国家级协会或局级以上奖项54个， 国家科技进步奖、上海市科技进步奖多个。目前学校已经退休的老干部、老教授，有不少人自1994年起便参与上海市政府组织进行的航运中心建设等各类前期工作。例如，博士生导师宗蓓华教授，从1998年起就作为上海代表团的代表，两次参与 上海国际航运中心深水港选址的国家级论证会，20多年来参与与港航发展有关的课题30多项，获多项国家省部级奖项，发表论著6部，相关论文90多篇，为上海航运中心建设做出了重要贡献。又如，我校原院长沈康辰教授，退休前是计算机专家，退休后在上海国际航运研究中心指导工作，根据他多年的经验，提议组建了航运信息技术研究所，为航运企业的相互沟通搭建了信息交流平台，推进了港航企业的信息化进程。许多当年的校领导现在尽管已退休下来，但还继续关心着上海航运事业的发展。他们了解国际航运中心建设历史的沿革，对存在的问题也看得很透彻，更有话语权。他们所带的硕士、博士生如今都已是学校的教学科研骨干。在重大问题的决策方面，老干部、老教授同样能起很大作用。上海海事大学原副院长张则谅作为市政府的参事，退休后经过多次考察，提出建立国家级航海博物馆的书面建议，虽几经周折，但终获市政府采纳、国务院审批。现在，一座建筑造型独特、馆藏丰富的“中国 航海博物馆”已矗立在临港新城，为中国航海历史记载留下了浓重的一笔。

二、老干部、老教授为上海国际航运中心建设发挥作用面临的困难老同志“老有所学”的动力充足，“老有所为”的热情未减，但仍然面临着一些困难：（1）老同志退休后，与在职人员的交流、参与行业领域的活动以及获取资料的途径和手段都减少了，这些都导致他们对业界发展的了解相对滞后。（2）随着身份变化以及健康状况逐渐下 降，参与活动不再像以前那么“便利”、顺畅和高效。（3）部分在职同志思想上认识不足，认为发挥老同志作用是走形式。一些科研项目组，则考虑科研经费较少，担心“返聘”老专家的费用问题。

三、老干部、老教授支持上海国际航运中心建设的路径根据以上分析，在上海国际航运中心建设面临转型发展、聚焦软实力软环境、加强人才培养的大背景下，可从以下路径发挥老同志的作用，为中心建设的持续推进继续奉献智慧和才华。

（一）领导重视：组织协调、落实措施学校各级党组织要把发挥老干部、老教授的作用作为一项重要工作来抓，认真做好组织协调和措施落实工作。学校党委通过组织部门和关工委抓检查，各二级学院党委将老干部工作列入重要议事日程，并建立具体落实方案。学校相关部门做好协调工作，保证老干部工作的各项措施落实到位。

（二）建立制度：规范聘用、保证作用持续发挥

要建立和完善相应制度，如情况通报会、咨询会、交流会等。建立离退休人才库，综合老干部、老教授的专业、特长、身体状况、本人意愿等，每年及时更新，以保证作用的持续发挥。

（三）搭建平台：发挥智力优势，传承经验成果

1.搭建科研交流平台，建立老教授科研互动小组。按照科研的基本规律及各人的专业特点分类，将有参与航运研究意愿的老同志进行分类整合，由老干部办公室和科技处共同做好组织工作。前者主要做好组织保障和后勤服务，后者主要提供科研信息、必要的团队人员协调。科研互动小组应有一定的工作目标和任务，定期提出科研考察报告。

2.搭建教学督导平台，规范并适当扩大本科教学督导组的工作。 老同志、老教师的经验、技巧和智慧是最宝贵的资源，参与“督导”能直接有效地改进、改善教学。可吸收部分有丰富教学经验的老教授参与督导组工作，发挥他们在教学质量把关上的作用，使他们的经验得到传承，也可开展新老结对、传帮带活动，传授教学经验，培养青年教师。

3.搭建信息沟通平台，充分利用好“上海国际航运研究中心”这一平台。上海国际航运研究中心是由上海海事大学牵头，以上海国际航运中心建设为依托，广泛联络国际航运组织、企业和院校，凝聚国内外一流专家，进行国际航运相关信息的咨询分析研究，为市政府提供决策依据的平台，可以在现有平台中，增设有关老同志发表航运视点的专栏，比如“老人看海”或“老人识航”，可以根据老同志的个人专业特长，在研究中心现有的机构中设一定席位，供老同志开展研究。

（四）渠道拓展：让老同志有为、可为

1.重大问题听取老同志意见。学校相关部门应就以下问题，定期或不定期组织老同志代表开展相关论证活动、征求意见：本科专业培养计划、课程设置、教学改革等。对长期从事航运科研工作的老教授，也可参与相关课题的评审、青年教师的课题指导、学生论文的指导等工作。这种模式能开拓思路，博采众长，对培养复合型人才大有好处。 2.记载历史，留下宝贵资料。鼓励老同志根据自身经历，编撰个人与中心建设密切相关的故事、“回忆录”或“口述史”；支持老同志在一定范围内组织开展上海国际航运中心建设大事记的编撰。

（五）提供保障：学校党委在经费、资源上给予必要的支持

1.扩大老同志知情途径。增强与各部门沟通，为老同志了解和参与中心建设情况提供更多途径方法，提高效率。（1）向老同志开放学校网络权限，为老同志搭建便捷交流的网上信息化平台。定期向老同志发送航运动态信息，让老同志及时了解行业最新动态。（2）每年组织 1～2次参观港航企业的活动，加强与企业的交流沟通，及时掌握航运的第一手资料。（3）每学期组织一次专题通报会，及时通报重要科研进展及航运研究中心的重大决策项目。（4）每年为老同志订阅与航运有关的报纸杂志等。

2.定期收集整理老干部、老专家的意见建议，并加强与相关部门的沟通，助推老同志及时发表真知灼见。

3.学校为老同志开展活动提供经费保障和行政支持。